| 走る空間 |
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アクセルを踏み込んで スピードを加速していきますが 軽いです。
エンジンの音も 駿馬がいななく感じで うるさいという感じではありません。
前方の空気抵抗が少なく楽に進めるという感じです。
家から幹線の359号線に入るまさに直前に (ナビによれば300mの距離の) 逆くの字形の急勾配の坂があり 近道なので通り道にしています。
ナビも距離優先にすると まさしくこの坂道を指示します。
坂の勾配が たとえば45度とすると この瞬間、10度の坂になったごとくにあっけないくらい楽に登ります。
メカニズムで馬力をつけているのではなく 装着したものはuso8シールのみですから 空間が変化したとしか考えられないです。
uso8仕様の走る空間である車は まわりの空間をも変化させているかもしれないと思いました。
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この坂を登りきって359号線沿いに以前勤めていた工場があります。
(中身が海外へ移転した後は植物工場、現在は植物工場も大阪へ移転したそうで空家状態です。)
30年前の真冬の出勤途中 この坂で私の軽4は車ごと90度スリップして危うく止まりました。車を乗り捨てて歩いて数分 総務の方にキーを渡して、車をとりにいってもらったことがありました。
真冬は必ずといっていいほど 出勤途中 会社を目の前にして この坂の途中で登れなくなる車が続出し 1時間かけて歩いて通勤する人も出ていました。
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11月23日（土）14:12 | トラックバック(0) | コメント(0) | uｰ8 | 管理
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| 昨日は用事を作って |
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国道359線を往復48キロ走りました。
上り下りの起伏が多い山道です。
uso8シールを貼る以前の私の軽4ワゴンＲは福祉車両仕様なのもあるのか重たい感じがして
登坂車線専門の走行中でも普通車にどんどん追い越されるのが当たり前でした。
最基本の車体四隅の上向きuso8シール＋αのuso8仕様車になってからは 風景が一変しました。
普通車と肩をならべて走ることができて 追い抜かれることはめったにないです。
今までは 見る間に追いついてくる後ろの車に迷惑だろうと思い 路肩に身(車)を寄せては 追い越してもらっていました。せきたてられるようにして走るよりは その方がずっと気が楽なので。
路肩に身(車)を寄せていたときのことを思うと 今の状況はそれこそ「うそでしょう？」です。
はるか前方に車が見えてもそれこそ 見る間に車間距離が縮まります。まるでうそのように。
車間距離が 縮んで 少しブレーキを踏むと制動距離0の感覚で すっとスピードが落ちます。
結果的に時間短縮の走行ができて快適です。
この快適にはおまけがついていて 今の時期 暖房のスイッチを1段階いれただけでボワンと一気に暖かい空気に包まれます。吹き出し口近くの水をいれたポリ容器自体がカイロのように温かくなっているのにはびっくりしました。
熱気が吹き出してくる感じではなく 車内の空気が見る間に快適な温かい空気に変わります。あったか過ぎて ウィンドウ向きに方向を替えてちょうどの感じでした。暖房しても スピードが落ちたり アクセルが重く感じたりすることは一切なかったです。
uso8さんありがとうございます。
(^.^)
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11月23日（土）07:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | uｰ8 | 管理
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